近日，長沙5號線首列裝載著永磁牽引系統(tǒng)的列車順利抵達(dá)水渡河車輛段，為5號線明年開通運(yùn)營邁出了關(guān)鍵性的一步。長沙5號線為我國首條全線采用永磁牽引車輛的地鐵線路，其核心部件永磁牽引逆變器和永磁牽引電機(jī)均由公司供貨。

永磁牽引系統(tǒng)具有高效率、高功率密度等特點(diǎn)，與異步牽引系統(tǒng)相比節(jié)能效果顯著。車輛在中車株機(jī)城軌試驗線進(jìn)行廠內(nèi)試驗考核時，由于永磁系統(tǒng)再生反饋能量多，出現(xiàn)了城軌試驗線路吸收能力不足的情況，試驗無法進(jìn)行。在項目組的多方協(xié)調(diào)下，將永磁車輛申請去吸收能力更強(qiáng)、試驗資源非常緊張的機(jī)車試驗線繼續(xù)進(jìn)行試驗。在時間和試驗資源都非常緊張的情況下，為了確保列車在10月16日能順利到段，整個國慶假期期間，項目組相關(guān)成員全程無休，他們堅守在崗位上，用責(zé)任和熱情，為新中國成立70周年獻(xiàn)禮。車輛到段是一個關(guān)鍵的時間節(jié)點(diǎn)，接下來永磁牽引列車將進(jìn)行嚴(yán)格的正線試驗考核，并邀請第三方單位進(jìn)行專項能耗測試，確保年底順利開通試運(yùn)行。

相信在項目組的共同努力下，長沙5號線首個全線永磁牽引項目能給長沙市民交上一份滿意的答卷，能為公司再添一份榮光。